工業革命以來的人類活動,特別是發達國家大量消費化石能源所產生的CO2累積排放,導致大氣中溫室氣體濃度顯著增加,加劇以變暖為主要特征的全球氣候變化。

    為積極應對氣候變化,中國明確了自主行動目標：CO2排放2030年左右達到峰值,并爭取盡早達峰,爭取在2060年前實現碳中和。國家統計局公布的數據顯示，2017年交通運輸倉儲和郵政業能源消費占全國總量的比例為9.41%。

    “科學碳目標（Science-basedTarget）”是指所設定的溫室氣體減排目標與氣候科學所認為的《巴黎協定》目標實現必要條件相一致，即把全球溫升幅度控制在遠低于工業化前水平的2°C之內，并努力把溫升控制在1.5°之內。

    科學碳目標一般要包括目標的期限，以及是否覆蓋范圍一、二及三產生的排放，可分為近期目標、長期目標、凈零目標。

     SBTi科學碳目標對企業制定應對氣候變化倡議要求：

    1、根據氣候科學定義和促進減排和凈零目標的最佳實踐

    2、為公司提供目標設定方法和指導，以根據最新的氣候科學設定基于科學的目標

    3、包括一個專家團隊，為公司提供獨立的目標評估和驗證

    4、作為商業雄心1.5°C運動的主要合作伙伴，這是聯合國機構、商業和行業領袖全球聯盟的緊急行動呼吁，動員公司設定與1.5°C一致的基于科學的凈零目標未來

    交通運輸行業在2030年前仍將保持快速發展態勢,交通運輸行業碳排放總量控制將是我國2030年碳排放達峰的重要影響因素。交通運輸領域作為經濟社會的繁榮穩定與持續發展的關鍵基礎領域之一，降低空氣污染物和二氧化碳排放.

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